智慧停车迎来发展新风口 但行业性难题短期依然存在

虽说停车行业在向智能化的方向上转型,但是不难发现它智能化的程度还不够高。有车一族日渐增长,市场上汽车保有量越来越多,停车信息资源分散难以整合,全国车多而车位少的现状愈加凸显,停车位成为一种稀缺资源,停车难困局在进一步凸显,限制了智慧停车行业的发展。

虽说停车行业在向智能化的方向上转型,但是不难发现它智能化的程度还不够高。有车一族日渐增长,市场上汽车保有量越来越多,停车信息资源分散难以整合,全国车多而车位少的现状愈加凸显,停车位成为一种稀缺资源,停车难困局在进一步凸显,限制了智慧停车行业的发展。

国内停车基础设施存在的问题是多方面的,其一是供需不匹配,存在汽车保有量远远大于停车位数量的现实情况。根据过去国家发改委公布数据显示,全国停车位缺口高达8000万,目前中国大城市小汽车与停车场的停车位平均比例仅为1:0.8,中小城市仅为1:0.5,而发达国家为1:1.3。

然后是各种类型的停车资源各自为政,难以整合。在国内停车市场这个传统职业中,员工的身份很复杂。既有经营公共资源的官方参与,也有来路多样的商业运营,还有垄断一地的个人所有者。而停车场又应用于不同的场景,有医院、办公楼、体育场、商场等等,由于不同应用场景的所有权不尽相同,在资源、利益协调时较为复杂。

最后是智慧停车应用种类众多,但信息不共享。由于我国智慧停车行业从2014年开始才迈入较为快速的发展时期,但相对其他行业的发展时间来讲,确实较晚。且行业参与者众多、参差不齐,造成各类系统覆盖的停车场范围不尽相同;加上现在各大停车APP 的资源并不共享,给使用者造成了使用上的一些困扰。智慧停车APP最大和突出的问题是系统不兼容,导致信息共享遇到技术与资本壁垒,违背了智慧停车盘活存量市场的初衷,形成人为的信息孤岛。在给使用者带来不便的同时,给停车场管理方、城市管理者也造成了较大的管理困难。

而且,现在的智慧停车智能化程度还不够高。大部分车场还都是闸机加本地管理系统,有官方数据显示,当前我国有超过100万个停车场,但是支持电子支付的停车场仅占20%左右,也从侧面反映出只有部分企业在向智能化方向迈进,还有一大批企业管理的停车场“落伍”与智能化的浪潮中,这也不利于整个行业的向前发展。

从今天的政策推动以及各类企业在该领域的推动来看,智慧停车产业在政策环境下,正在迎来黄金发展期。不过,虽然有上述问题的存在,但是随着智慧城市和智慧交通进一步发展,智慧停车作为其中的重要组成部分,也会倒逼着企业进一步发展,更何况随着汽车保有量的进一步增加,大众对智慧停车的需求不断加大,行业市场也将更加丰富。

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责任编辑:李斌
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