腾讯联合中国交通报社发布《智慧交通观察报告》

2月16日,腾讯联合中国交通报社发布《智慧交通观察报告·2022》(简称《报告》)。近年来,我国智慧交通发展驶入了快车道,数字技术与交通场景加速融合,智慧高速、智慧轨交、智慧机场、智慧港口等项目层出不穷。在取得巨大成就的同时,智慧交通也面临数据孤岛、迭代升级困难等多方面的挑战。

2月16日,腾讯联合中国交通报社发布《智慧交通观察报告·2022》(简称《报告》)。近年来,我国智慧交通发展驶入了快车道,数字技术与交通场景加速融合,智慧高速、智慧轨交、智慧机场、智慧港口等项目层出不穷。在取得巨大成就的同时,智慧交通也面临数据孤岛、迭代升级困难等多方面的挑战。

为了更系统地解读当前智慧交通发展遇到的实际问题,中国交通报社与腾讯于2022年发起了《智慧交通观察·群聊2022》专项活动,邀请来自交通运输部部属单位、清华大学、北京交通大学等多所科研机构与高校的专家学者,以及广州地铁集团有限公司、江苏交通控股有限公司等交通领域企业相关负责人,通过圆桌论坛与项目调研相结合的形式,为智慧交通的未来发展建言献策。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平表示,腾讯入局交通行业以来,携手众多生态伙伴深耕交通产业,推进数字技术与交通行业的深度融合,共同打造了多个数字化转型创新方案,在行业创新方面做了一些探索。腾讯将探索成果分享出来,希望为智慧交通高质量发展提供帮助。

中国交通报社有限公司副总编辑陈林表示,通过《智慧交通观察·群聊2022》项目,希冀在共同剖析行业现状和最新趋势的同时,也对智慧交通的未来发展趋势和方向进行研判,为关注智慧交通发展和交通运输行业转型的同仁们带来启发,共同推动交通行业适应经济社会发展的实际需求,朝着智能化、现代化迈进。

此次《报告》发布,正是基于《智慧交通观察·群聊2022》全年4场高端圆桌对话、6场案例深度调研、20余位专家分享所积累的超过10万字手稿内容汇编而成,覆盖智慧高速公路、智慧民航、智慧轨交、智慧港口等多个细分赛道,针对当前智慧交通发展所面临的问题和挑战,探索发展之道,为从业者提供建设性意见。

以场景为驱动

群众出行更有获得感

对于公众日常出行而言,最关键的问题就是安全和畅通。如何通过智慧化手段,提升通行效率、提高安全系数,这是建设智慧交通需要考虑的最核心内容。因此,《报告》指出,智慧交通的建设必须要以场景为驱动,结合具体问题进行分析。

收费站是高速公路容易产生拥堵的场景,江苏交通控股有限公司提出的解决方案是“准自由流通行”,在五峰山大桥完成了准自由流收费系统的试点落地,使ETC道口交易时间缩短了80%以上。

当前,全国多个城市都在打造车联网先导区。天津(西青)国家级车联网先导区围绕人民群众的出行需求,上线绿波通行、碰撞预警、智慧零售车、智能巡逻车、智能接驳小巴等场景和功能。“绿波带”使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时,均会遇上绿灯,提高了平均行车速度和通行能力;碰撞预警可以有效帮助司机获取视野盲区行人经过的信息,避免交通事故发生,提升出行安全水平。

把生态做活

推动智慧交通可持续发展

《报告》认为,数字化手段除了提升用户的出行体验外,也需要考虑到对于助力交通运营企业高效管理的作用,只有保证运营方和使用者互惠的应用场景,才能实现可持续发展。

在高速公路领域,运营企业可以充分利用服务区,做好货车组队、甩挂等智慧运输与物流服务,改善货运车辆运营效率的同时,为企业自身带来效益。

此外,可持续发展意味着要把生态做活,这背后需要一个开放的、对开发者友好的平台。2022年6月,腾讯发布了智能网联开放平台,该平台整合了腾讯实时孪生、泛V2X等技术能力,让开发者和合作伙伴在做相关的智能网联应用时,都可以直接调用场景、接口和能力,实现能力互享和开放兼容,从而催化整个生态的繁荣和进步。

重庆(两江新区)国家级车联网先导区入驻了数十所理工科院校,这使得先导区拥有了可持续的技术能力。重庆先导区通过开放场景和平台,不仅搭建了应用环境,同时搭建了科研创新环境,服务于科创型企业和院校。先导区能够基于真实的交通数据和场景,孵化科研成果,然后再应用于先导区新的场景建设和创新,从而实现可持续运营。

OS助力交通系统快速升级

满足乘客个性化需求

随着客流量的日益增加、公众出行需求日益多样化,高速公路、轨道交通、机场航司等交通细分领域的职能和服务理念也在发生改变,交通不再仅仅作为一种群体性的服务工具,而是要针对不同类型的乘客,提供更精准的差异化服务。《报告》指出,交通工程的建设理念需要改变,从而快速响应乘客日益增长的个性化需求。

2019年,广州地铁与腾讯合作研发穗腾OS,利用现代信息技术,打造可以不断迭代升级的现代城市轨道交通系统,以适应城市轨道交通发展面临的各种需求。

通过穗腾OS系统,可以升级地铁日常管理和运营能力。穗腾OS连接了广州地铁所有的子系统和设备,这些系统和设备互联以后,集成广州地铁多年沉淀的业务流程,为一线工作人员提供“拖拉拽”式的开发界面,让地铁工作人员跨越代码鸿沟,自己就可以编排一些业务流程。

为有效应对广东多暴雨情况下轨道交通防洪防汛的难题,广州地铁基于穗腾OS在3周时间内完成了车站和区间智能防洪防汛应用的开发、测试和上线工作,开发周期整整缩短75%。

流程实现智能化、自动化

助力交通企业降本增效

人工成本居高不下的问题,广泛存在于交通行业的运营维护等环节。以广州地铁为例,在运营维护成本中,人工成本占比约为60%。行业数据显示,2000年至2010年,巴黎地铁的人工成本占据了整个运营成本的80%。因此,《报告》强调,必须要通过数字化手段,从根本上改变运营成本结构。

穗腾OS不仅优化了乘客出行体验,促进资源合理调配,也将工作人员从繁琐、重复性的工作中解放出来。广州地铁已经开始利用数字化技术,实现对设备系统的自动诊断和全生命周期的健康评估,将人力从重复性的检测工作中解放出来,既提高效率,又降低成本。

在高速公路领域,随着新一代信息技术的突破和发展,公路养护也逐渐成为智慧高速公路建设的重要应用场景之一。通过智能感知技术和智能巡检等设备的使用,代替传统人工养护的管理模式,为养护人员、运营管理者提供科学决策。一方面,智能巡检可以把道路相关信息、发现的问题等实时上传到后台并记录,节省了人工成本,提升养护质量;另一方面,智能巡检能为公路运营管理者提供科学决策,以前往往通过人工经验判断路段是否需要进行养护,但如今通过智慧巡检,可根据日常巡检的数据分析何时需要进行养护。

在港口领域,5G、人工智能、区块链、北斗等技术与港口的业务场景进行结合,可推动港口利用数字技术实现无人化、远程化、全智能化运作。招商局港口集团股份有限公司通过建设“招商芯”智慧生产平台,连接、协调并指挥港口所有的生产要素,将暗桥与堆场之间的运输、堆场内的作业、闸口的进出等全过程实现自动化、智能化运作,并结合5G、物联网、人工智能、数字孪生等技术手段实现更高的作业效率和更低的运营成本。

近年来,随着大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术的普及,交通运输行业以数字化、网络化、智能化为主线,持续推进智慧公路、智慧航道、智慧民航等建设行动,并取得了显著的成就。《报告》认为,总体来看,我国智慧交通的建设仍处于起步探索阶段。夯实智慧交通的数字底座,让人民群众更有获得感和幸福感,打造更多有影响力的智慧交通新样板,持续推动交通运输领域新型基础设施建设,为加快建设交通强国提供有力支撑,是整个交通运输行业不断奋斗的目标。

THE END
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