湖北省“智慧交通建设”交通强国 建设试点任务通过交通运输部验收

近日，湖北省“智慧交通建设”交通强国建设试点任务通过交通运输部验收。通过试点任务实施，湖北省在综合交通运输信息平台建设、多方式出行信息资源共享、行业数据监管融合、智慧交通技术应用与推广、空铁联运服务升级等方面取得了较好成效，有效提升综合交通管理效能和公众出行服务体验。

试点任务完成情况

一、打造省级综合交通运输信息平台

一是湖北省推动建成“1+4”(1个综合交通运输平台，公路、水路、道路运输、行政执法4个分领域平台)的省级综合交通信息平台，升级扩容交通云数据中心，完善交通“数据大脑”，夯实“云—图—网—端”一体融合的交通运输数字底座。

二是统筹综合交通运输数据安全与数据共享，印发《湖北省交通运输数据分类分级管理办法(试行)》《湖北省交通运输数据共享交换系统管理办法(暂行)》等政策文件，完善数据安全保障措施，稳步推进全省交通系统数据资源共享。

三是推动鄂州机场智慧高速全线引入多参量光栅阵列传感网络，建成湖北省长大桥梁结构健康监测平台。推动全省高速公路智慧服务区“一张网”建设，建成安陆、荆州东等智慧服务区。

四是依托汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程打造汉江智慧航道，建成汉江电子航道图518公里，实现湖北省域内汉江干流全覆盖，并与长江电子航道图无缝衔接。建成武汉阳逻港、荆州车阳河港、黄石新港等智慧港区。

五是升级道路运政四级协同管理与服务系统，完成省级道路运输电子证照系统建设，建成湖北省危险货物道路运输安全监管系统，推广应用交通政务服务“一网通办”，有效提升“互联网+”交通运输行业治理能力。

二、构建智慧公交体系

湖北省交通运输厅指导推动地方构建智慧公交体系，提升公共出行智能便捷服务水平。

一是推动襄阳市建设公交智慧大脑，汇聚100多条公交线路、1606辆公交车、1762个公交站点等动静态数据，建成公共交通大数据中心，实现城市公共交通数据的统一采集、集中存储和规范化处理，为公共交通线网规划、路线优化等提供数据服务支撑。建设“云上公交”智慧服务平台，开发营运调度、机务维修、安全管理等功能模块，实现公交运营管理全流程业务的数字化、在线化。上线“襄阳出行”“公交优选”等应用小程序，积极拓展公交卡消费使用场景，推动打造线上线下一体融合的“公交+”消费生态，日均活跃用户超10万人。

二是推动宜昌市建设城区公交车辆运行监测平台，汇聚公共交通综合数据，实现公交车辆和营运线路的实时监测、动态分析。通过空闲运力车次分析与定制公交功能推广，开行纳凉公交、定制公交线路70余条，服务市民个性化出行700余万人次。通过在BRT(快速公交系统)站台增设智能化设施设备，实现19座BRT站台无人化运营，为企业每年节约人工成本约300万元。

通过与宜昌城市大脑实现数据共享，提前预制公交敬老卡，为2万余名老年乘客提供“免申即享、送卡上门”服务，赢得社会广泛好评。

三、构建智慧地铁体系

推动武汉市积极打造智慧地铁体系。

一是建设武汉轨道交通线网信息化云平台，完善轨道交通信息化体系和信息安全架构，设置集中控制中心，实现全市轨道交通线网“统一数据标准、统一对外接口、统一网络安全要求、统一运维管理”，保障数据交换与信息安全。建立客流分析模型，出行大数据分析实现精细化、多维度客流预警和可视化展示，实现客流预测精度提升至98%以上。

二是构建地铁乘车多元化数据平台，融合支付宝、微信、云闪付等多种支付方式，支持17款移动端应用程序扫码乘车，有效便利跨地域人群地铁出行。

三是开通运营轨道交通5号线一期全自动运行线路，应用列车在线监测系统和车辆智能运维系统，实现车辆主要部件系统运行状态在线监测与故障诊断，制定《5号线行车组织规则》《5号线段场全自动运行区域作业管理规定》等管理制度，形成城市轨道交通全自动运行管理模式。

四是研发新一代城市轨道交通工程结构监测与安全评估系统，探索光栅阵列传感技术在地铁8号线结构安全监测与评估中的应用，有效提升地铁运营安全监测敏感度与预警效率。

四、打造智慧机场

一是建成武汉天河机场信息化“一库一系统四平台”，即建成智能数据仓库，成立大数据中心，形成相应大数据分析及AI应用工具；建成机场管理支持决策系统，为流程优化、应急处置、战略决策提供数据与工具支撑；建成生产运营、旅客服务、航空物流和行政管理等信息平台，推动实现生产要素数字化、飞行服务区域智慧化与旅客服务自助化。

二是完成武汉天河机场T2航站楼智慧化改造，新增智能安防、智慧能源、行李全流程跟踪、自助回筐等智慧化系统12个，引入自助服务设备112台，创新实施“两机两门双通道”安检模式，实现值机截止时间缩短至30分钟。

三是打造鄂州机场智慧飞行区，引入无人车导航、智能塔台指挥、北斗导航等技术与系统，实现对跑道、滑行道及停机坪等关键区域的全方位监控，为航班飞行提供高精度的地面操作调度支持。

四是推动湖北机场集团建立统一管理标准和信息共享平台，协同武汉天河、鄂州花湖两个主线机场和恩施许家坪等5个支线机场，统筹调配资源，实现全省机场的协同管理与联合服务。

试点任务典型经验

一、推动光栅阵列技术应用，打造智慧高速新方案

湖北省依托鄂州花湖机场高速公路，打造以光栅阵列技术为核心的智慧高速公路解决方案，满足高速公路全时段、全天候出行需求。

一是建设智慧高速阵列光栅光纤融合感知系统。在高速公路全线引入多参量光栅阵列传感网络，结合车牌识别、激光雷达、毫米波雷达等多种智能监测感知设备，自动捕捉“人—车—路”异常状态，实现晴天白天条件下车辆轨迹及交通事件识别准确率98%以上，形成可支持不同应用场景的“车路运行一张图”。

二是打造智慧化应用典型场景。聚焦干线通道通行效率提升，研发基于光栅感知的车辆ID全链路跟踪算法，构建高速公路车辆用户管理服务系统，联动情报板、定向广播、ETC拓展服务平台等信息发布渠道，实时发布前方路况、危险驾驶行为等预见性管控信息，实现高峰时段路网通行效率提升20%。聚焦跨江桥梁安全，通过光栅阵列实时监测并解析主梁、缆索体系的受力状态，建成基于动态载荷谱的桥梁早期病害识别与风险预警体系，有效提升了全桥结构智能化安全保障能力。聚焦特长隧道安全，依托光栅车流感知数据，智能联动并动态调控智慧照明、交通诱导等设施，实现照明能耗降低30%以上，并显著提升行车安全性与舒适度。

三是形成系列标准规范。编制《高速公路智慧化设计指南》《高速公路路基塌毁光栅阵列传感监测及预警技术规程》等技术指南，形成智慧高速阵列光栅光纤融合感知系统建设指导方案，支持解决方案的规模化推广应用。

相关解决方案已推广应用至京港澳高速湖北段改扩建、沪渝高速湖北段改扩建等工程，施工成本较传统“视频+雷达”智慧高速部署方案降低约30%。

二、创新“公交+”模式，推动中型城市公交转型升级

湖北省交通运输厅指导襄阳公交集团以数字化转型为契机，聚合公交企业生态资源，打造以“公交核心业务、三产实业产品、线上商务平台”为核心的一站式数字化服务平台，拓展“公交+”产业链，探索形成具有襄阳特色的“数字公交”发展模式。

一是打造“公交+维修”品牌。自主孵化“松鼠养车”乘用车维保品牌，依托品牌授权、合作加盟、技术输出等多元化模式，打造标准化运营体系，目前已拓展至4家门店。

二是探索“公交+驾培”模式。引进智能驾培模拟设备，升级传统驾培模式，拓展职业技能培训新赛道，并成功申报市级高技能人才培训基地。

三是推进“公交+物流”发展。打造集仓储、分拣、配送于一体的物流综合平台，利用公交线路串联优势，与襄阳邮政合作推出“同城半日达”，“仓储+配送”模式拓展社区团购业务链条，实现“交邮合作”项目年收入突破500万元。

四是创新“公交+检测”模式。推动打造“蚂蚁检测”品牌，年检测量突破1.5万台次，实现产值540万元。

通过试点实施，襄阳市推动传统公交与其他行业的业务联动和创新发展，增加公交企业收入，有效推动中型城市公共交通可持续发展。

三、推动航空货站前置，提升货物转运效率

湖北省针对武汉市辖区内外向型企业产品报关难和转运效率低等问题，在东湖综合保税区口岸作业区设置航空前置货站(光谷货站)，实现光谷货站与武汉天河、鄂州花湖两个机场之间的“安检信息互认、货物流程直通”。

一是制定货物信息及安检结果等数据互认标准，实现航空货邮地面驳运安保流程标准、专业设备、数据格式、网络互联的“四个统一”，确保“两场一站”高效协同运转。

二是适配改造前置货站与接收货站的货运代理人信息管理、货运信息管理等系统，实现货物信息从前置货站到接收货站的无纸化流转，前置天河、花湖两个机场的航空安检操作，推动机场口岸服务整体前移至光谷货站。

三是实施货物转运全程可视化、可追溯，集成北斗卫星定位、物联网视频监控、电子封签等技术手段，实现驳运车辆路线偏离自动报警、货箱状态实时监控、异常情况即时处置，基本消除货物管控盲区，有效满足民航安保监管要求。

通过试点实施，就地报关过检较机场排队过检节约2小时以上，货物从接收到进入隔离区可提前近4小时，为光谷近千家外向型企业搭建“空中自贸走廊”。

四、建设“地铁云”底座，推动城轨线网集约化建管

湖北省交通运输厅指导武汉轨道交通打破传统“按线报批、分专业建设”的信息化建设模式，以集约化建设“地铁云”为目标，重构线网信息化系统架构，提升线网整体安全防护效能，有效降低建设运维成本。

一是集约建设轨道交通云平台。以“地铁云”为核心底座，统筹建设地铁线网级系统，深度整合控制中心业务资源，划分安全生产网、企业管理网、外部服务网三个网络域，构建形成“一云三网域”体系，统一承载线网级生产、运营指挥及乘客服务等业务，显著提升资源利用率与整体运维效能。

二是推动既有线路迁移上云。制定“定标准、改网络、整数据、做备份、云部署、系统升级、线上线下合并”的旧线迁移通用流程，推动信号、乘客信息、视频监控、综合监控、自动售检票、供电等业务系统迁移上云。

三是建设“同城异地双活”架构云平台主备中心。推动灾备中心与主中心互为支撑，打破传统灾备接管延迟瓶颈，实现跨中心“故障无感知切换、业务零中断”，有效保障大规模线网调度指挥、安全运营、日常运维等业务的高可用和连续性。

通过云平台集约建设，节约控制中心建筑面积约46%，系统能耗降低约30%，IT资源利用率提升约35%。