陶锋：广东低空经济是从存量里长出增量的鲜活样本

10月26日，中韩产业论坛（2026）在中山大学深圳校区举办，论坛聚焦低空经济高质量发展与中韩产业合作。论坛上，暨南大学产业经济研究院院长陶锋带来广东低空经济发展全景解析的研究成果。

“广东低空经济是本土优势产业的自然延伸，是新质生产力‘从存量里长出增量’的鲜活样本。”陶锋表示，广东构建起“双核引领、多点支撑、梯度推进”的低空经济发展格局，全省九成以上市场主体与产值集中于珠三角九市，形成 “深圳研发创新、广州eVTOL整机制造、珠中莞惠零部件配套、粤东西北特色场景落地”的协同生态。

两小时车程产业圈内，上游电芯材料、中游整机研发制造、下游场景运营配套齐全，广东拥有国内独一份的全产业链垂直闭环。依托电子信息、电池、汽车三大成熟产业底座向外赋能，大疆、亿航、小鹏汇天等广东龙头企业占据全球赛道主力，消费级无人机、载人eVTOL市场表现突出。

陶锋指出，广东低空经济产业演进走出特色“四级跳”路径：由传统通航直升机作业起步，迎来消费与工业无人机市场爆发，突破载人eVTOL飞行汽车赛道，迈向低空基建与运营网络规模化建设。

不同于从零起步的新兴赛道，广东低空经济走的是“有中生新”之路，东莞消费电子转型无人机零部件、惠州动力电池转型航空动力，传统产业跨界迁移催生全新增长动能。另外，高密度城市群提供了天然试验场，低空物流、农林植保、应急巡检等场景规模化落地，商业应用持续迭代。

“快速发展的同时，广东也面临上游核心元器件自主化不足、人才供给存在缺口、部分地区规划同质化、部分场景商业化盈利难题、配套服务体系有待完善等现实问题，不同城市梯队也各有发展痛点。”陶锋说。

陶锋认为，广东低空经济的进阶，核心是锻造体系化竞争优势。制度上，打通全省低空 “一张网”，推动飞行申报、适航评估跨城市互认；技术上，聚焦关键核心短板，推动省内成熟电子信息产能向航空航电领域转化。

在陶锋看来，基础设施方面，优先盘活高铁、高速服务区等存量空间；区域层面，固化梯度分工，建立跨区域利益共享机制；立足港澳区位探索跨境低空试点，推动产业优势转化为国际规则话语权。

陶锋表示，低空经济的本质不只是飞行器制造，更是成熟制造业底座之上的产业跃迁。广东需要将强大的制造实力，升级为制度一体化、上游自主化、基建网络化、模式可持续化的综合体系优势，完成从低空产业大省向规则输出省份的跨越。